上次参观帝国战争博物馆杜克福德馆时，就计划着来看本周日举行的春季航展。到今天下定决心却不容易，因为天气预报说有雨。如果气象条件不达标，很多飞行表演就会被取消，我们则白跑一趟。不过我们最后还是决定赌一把，冒雨出发。还好，雨都在途中下光了。

因为航展，机场上游人如织，其中很多人应该是提前订票了。这次航展规格不是很高，因为它既没有商业目的（如我们熟悉的范保罗、珠海航展），也没有政治目的（七月份左右英国有好几场皇家空军主办的航展，西方盟国都会派战机参与，美国甚至派过F-22），纯属民间性质的。参加飞行表演的飞机以历史名机（如二战时期的战斗机和轰炸机）、教练机、特技表演机为主。不过地面展示以及各总互动项目，以及和军事、航空有关的商业活动，都布置得非常到位。当然，英国军方也出了一臂之力，表演过程中，从外场飞来的皇家空军现役欧洲战斗机（台风）进行了持续十分钟左右的精彩表演，它的双发动机低空开加力的确震撼；做机动的时候，身手敏捷，和前面表演过的轻型飞机别无二致。

回来查了一下接下来的航展资料，发现凡是英国像样一点的非官方航展，皇家空军都会派出台风这样的最先进战机和飞行表演队前来捧场助威。自己在国内无缘见到现役三代战机，却没想到在这小岛的民间航展上，就见识了世界上位列三甲，性能超过本朝一切现役甚至试飞阶段飞机的大杀器。就老战机而言，发现自己研究的历史突然复活，并引起那么多人的兴趣，也是非常欣慰的。而且老机速度更容易慢下来，表演的观赏性也增加不少。

总结一下，这次民间航展三个特点，第一，参与人多；第二，老飞机能上天表演；第三，最先进战斗机莅临。英国每年5月到十月期间，这样的航展不下十场，这个机场就五场左右。那么小的国土，那么少的人口，这种航展密度相当高了，非常值得我们学习。我们如果没有官方，尤其是军方支持首肯，什么航展也办不起来，而且我们的老飞机（冷战初期，中期的，不是二战）上天难；先进战机出场难（去年珠海航展似乎发生变化，希望能保持并且继续进步）。如何让富国强军思想深入人心，器物恐怕作用更大。主力战机在头顶开一次加力，对于很多人来说，胜过看多少报刊杂志，读多少兵法战史。